Трансмиссия автомобиля ваз 2105
Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2105
Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2105 состоит из следующих основных узлов:
1. Сцепление
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Расположено между двигателем и коробкой передач
Функция: передача крутящего момента от двигателя к коробке передач и его разъединение при необходимости
2. Коробка передач
Механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Расположена за сцеплением
Функция: изменение крутящего момента и частоты вращения передаваемого от двигателя к карданному валу
3. Карданный вал
Состоит из двух частей, соединенных шарниром
Передает крутящий момент от коробки передач к заднему мосту
Функция: обеспечение передачи крутящего момента при изменении угла между коробкой передач и задним мостом
4. Задний мост
Гипоидный, без блокировки дифференциала
Расположен сзади автомобиля
Функция: передача крутящего момента от карданного вала к задним колесам и обеспечение возможности их вращения с разными угловыми скоростями
5. Приводы задних колес
Состоят из полуосей, фланцев и ступиц задних колес
Передают крутящий момент от заднего моста к задним колесам
Схема трансмиссии ВАЗ 2105:
[Image of ВАЗ 2105 transmission diagram]
Достоинства трансмиссии ВАЗ 2105:
Простота конструкции
Надежность и долговечность
Невысокая стоимость обслуживания и ремонта
Недостатки трансмиссии ВАЗ 2105:
Высокий уровень шума при работе
Потери крутящего момента в трансмиссии
Относительно низкий коэффициент полезного действия
Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2105 Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2105 состоит из следующих основных узлов: 1. Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной Расположено между двигателем и коробкой передач Функция: передача крутящего момента от двигателя к коробке передач и его разъединение при необходимости 2. Коробка передач Механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода Расположена за…