Агрегаты трансмиссии автомобилей камаз
by carwiner
Сцепление
Однодисковые сухие сцепления с механическим, пневматическим или гидравлическим приводом
Коробка передач
Механические коробки передач:
Ступенчатые (5-, 8-, 9-, 10-, 12-, 16-ступенчатые)
С делителем передач
С планетарной передачей
Автоматические коробки передач:
Гидротрансформаторные
Гидродинамические
Карданный вал
Трубчатые карданные валы с промежуточными опорами
Шарниры типа «Гука» или «Спайсер»
Главная передача
Конические шестерни со спиральным зацеплением (одноступенчатые или двухступенчатые)
Дифференциал
Межколесные дифференциалы с коническими шестернями
Межосевой дифференциал (для полноприводных автомобилей)
Полуоси
Неразрезные цельные полуоси с фланцевыми соединениями
Колесные редукторы
Для увеличения крутящего момента и уменьшения скорости вращения колес (в полноприводных автомобилях)
Механизм отбора мощности
Для привода дополнительного оборудования (гидронасосов, лебедок, компрессоров)
Сцепление Однодисковые сухие сцепления с механическим, пневматическим или гидравлическим приводом Коробка передач Механические коробки передач: Ступенчатые (5-, 8-, 9-, 10-, 12-, 16-ступенчатые) С делителем передач С планетарной передачей Автоматические коробки передач: Гидротрансформаторные Гидродинамические Карданный вал Трубчатые карданные валы с промежуточными опорами Шарниры типа «Гука» или «Спайсер» Главная передача Конические шестерни со спиральным зацеплением (одноступенчатые или…
Свежие записи
- Автоматические ролеты-жалюзи против обычных: что реально удобнее и выгоднее
- Раздел разбитого автомобиля при разводе: юридические тонкости оценки ущерба и компенсации
- Замена пружин для авто своими руками: пошаговая инструкция и ошибки новичков
- Что выбрать: классический автосервис или мобильный выездной ремонт
- Аудит информационной безопасности: зачем нужен и как его правильно провести