Как должен переключаться вариатор
Переключение вариатора должно происходить плавно и незаметно для водителя. Вот как работает процесс переключения вариатора:
1. Старт движка: Когда водитель нажимает педаль газа, двигатель начинает вращаться и передает крутящий момент на приводной шкив.
2. Ремень передает крутящий момент: Приводной ремень, соединяющий приводной и ведомый шкивы, передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии.
3. Диаметр приводного шкива: Диаметр приводного шкива уменьшается, а диаметр ведомого шкива увеличивается по мере увеличения скорости автомобиля. Это приводит к увеличению передаточного отношения.
4. Скорость автомобиля увеличивается: По мере изменения передаточного отношения увеличивается скорость автомобиля, поскольку вариатор передает больше крутящего момента на колеса.
5. Скорость снижается: Когда водитель отпускает педаль газа, обратное происходит. Диаметр приводного шкива увеличивается, а диаметр ведомого шкива уменьшается, снижая передаточное отношение.
6. Переход на более высокую или низкую передачу: Вариатор постоянно регулирует передаточное отношение для оптимизации производительности и экономии топлива. При увеличении скорости приводной шкив уменьшается, а ведомый шкив увеличивается, переходя на более высокую передачу. При снижении скорости происходит обратное, переходя на более низкую передачу.
7. Плавные переключения: Переключения передач в вариаторе происходят плавно и незаметно, поскольку передаточное отношение изменяется непрерывно, без толчков или колебаний, характерных для традиционных коробок передач.
Переключение вариатора должно происходить плавно и незаметно для водителя. Вот как работает процесс переключения вариатора: 1. Старт движка: Когда водитель нажимает педаль газа, двигатель начинает вращаться и передает крутящий момент на приводной шкив. 2. Ремень передает крутящий момент: Приводной ремень, соединяющий приводной и ведомый шкивы, передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии. 3. Диаметр приводного…