Что такое коробка вариатор схема
Коробка вариатор: схема
1. Входной вал
Получает вращение от двигателя
2. Шкивы с переменным диаметром
Состоят из двух полуклиновых шкивов на каждом валу
Диаметр шкивов можно изменять, перемещая их по валу с помощью гидравлического поршня
3. Гидравлический насос
Создает давление масла, которое управляет работой сцепления и перемещением шкивов
4. Сцепление
Необходим для переноса вращающего момента с входного вала на ведущий шкив
5. Гидравлический поршень
Перемещает полуклиновые шкивы для изменения их диаметра
6. Ремень
Клиновой ремень, который передает крутящий момент от ведущего шкива к ведомому шкиву
7. Ведомый вал
Выдает крутящий момент, который передается на трансмиссию
8. Гидравлический блок управления
Управляет работой насоса и поршня, изменяя давление масла
Принцип работы
1. Гидравлический насос создает давление масла, которое подается к сцеплению и гидравлическому поршню.
2. Сцепление замыкается, передавая крутящий момент от входного вала к ведущему шкиву.
3. Гидравлический поршень перемещает полуклиновые шкивы, изменяя их диаметр.
4. Диаметр шкивов определяет передаточное отношение коробки передач: большее передаточное отношение достигается за счет уменьшения диаметра ведущего шкива и увеличения диаметра ведомого шкива.
5. Ремень передает крутящий момент от ведущего шкива к ведомому шкиву, изменяя скорость вращения ведомого вала.
6. Гидравлический блок управления постоянно регулирует давление масла для поддержания желаемого передаточного отношения.
Коробка вариатор: схема 1. Входной вал Получает вращение от двигателя 2. Шкивы с переменным диаметром Состоят из двух полуклиновых шкивов на каждом валу Диаметр шкивов можно изменять, перемещая их по валу с помощью гидравлического поршня 3. Гидравлический насос Создает давление масла, которое управляет работой сцепления и перемещением шкивов 4. Сцепление Необходим для переноса вращающего момента…